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DTF(R)系列可逆轉(zhuǎn)地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)

文章來源：隧道風(fēng)機(jī) 作者：隧道風(fēng)機(jī)小編發(fā)布時(shí)間：2018-05-15 13:05:58 瀏覽次數(shù)：17937

[導(dǎo)讀]：DTF(R)系列可逆轉(zhuǎn)地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)特點(diǎn)效率高：風(fēng)機(jī)運(yùn)用國際最新航空航天氣動(dòng)設(shè)計(jì)技術(shù)，通過多次反復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)證和用戶使用證明，具有效率高并高效區(qū)寬，正反轉(zhuǎn)等效率的顯著特點(diǎn)；用途廣，根據(jù)地鐵、隧道的使用要求，本公司采用防腐、防潮、高絕緣等級(jí)、熱濕型、耐高溫電機(jī)，使該風(fēng)機(jī)能可靠地應(yīng)用于地鐵、隧道通風(fēng)系統(tǒng)通(排)風(fēng)。▶ 語音朗讀

DTF(R)系列可逆轉(zhuǎn)地鐵、隧道軸流風(fēng)機(jī)特點(diǎn)

效率高：風(fēng)機(jī)運(yùn)用國際最新航空航天氣動(dòng)設(shè)計(jì)技術(shù)，通過多次反復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)證和用戶使用證明，具有效率高并高效區(qū)寬，正反轉(zhuǎn)等效率的顯著特點(diǎn)；

噪聲低：從降低風(fēng)機(jī)氣動(dòng)噪聲入手，最大限度地減小風(fēng)機(jī)葉片頂尖和根部的渦系損失，經(jīng)實(shí)驗(yàn)使用證明和權(quán)威專家鑒定，具有低噪聲的顯著特點(diǎn)；

用途廣：根據(jù)地鐵、隧道的使用要求，本公司采用防腐、防潮、高絕緣等級(jí)、熱濕型、耐高溫電機(jī)，使該風(fēng)機(jī)能可靠地應(yīng)用于地鐵、隧道通風(fēng)系統(tǒng)通(排)風(fēng)，并在緊急狀態(tài)下的消防排煙系統(tǒng)應(yīng)用(280℃溫度條件下可連續(xù)運(yùn)行45分鐘，180℃運(yùn)行1個(gè)小時(shí)以上)；

強(qiáng)度高：風(fēng)機(jī)葉輪系引進(jìn)國際先進(jìn)壓鑄造工藝技術(shù)，其鋁合金葉片、輪轂經(jīng)金相分析，結(jié)構(gòu)組織良好，通Ud恍射線探傷檢驗(yàn)，風(fēng)機(jī)葉輪與風(fēng)筒已考慮280℃條件下膨脹系數(shù)。使其保證足夠的葉輪強(qiáng)度，符合高速運(yùn)行的要求；

結(jié)構(gòu)緊湊：風(fēng)機(jī)靜葉和導(dǎo)流裝置的設(shè)計(jì)以盡可能縮短風(fēng)機(jī)外殼的長度，機(jī)殼和固定支架通過有限元強(qiáng)度計(jì)算，以保證地鐵特定條件的使用要求；

切換時(shí)間短：風(fēng)機(jī)采用能耗止動(dòng)方式，經(jīng)多次反復(fù)試驗(yàn)證明，風(fēng)機(jī)正反轉(zhuǎn)切換并達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)間小于30秒；

抗腐蝕性強(qiáng)：風(fēng)機(jī)外殼經(jīng)熱浸鍍鋅處理，電機(jī)采用濕熱型，風(fēng)機(jī)葉片、輪轂采用鋁合金材料，表面經(jīng)陽極化處理，具很強(qiáng)的抗腐蝕性；

運(yùn)行可靠：風(fēng)機(jī)葉輪經(jīng)中外合資的動(dòng)平衡機(jī)精確校驗(yàn)，上海交通大學(xué)國家風(fēng)機(jī)技術(shù)研究中心自動(dòng)測試系統(tǒng)測試，其平衡精度達(dá)到IS0—2．8級(jí)(高于國家5．6級(jí)的標(biāo)準(zhǔn))，整機(jī)出廠前，風(fēng)機(jī)經(jīng)葉輪超速試驗(yàn)和整機(jī)振動(dòng)測試、氣動(dòng)全性能試驗(yàn)，使其達(dá)到運(yùn)行平穩(wěn)、可靠的要求；

耐高溫：本系列風(fēng)機(jī)由國家消防檢測部門抽檢12．5#風(fēng)機(jī)送上海作耐高溫試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)證明，280℃條件下運(yùn)行45分鐘后和180℃運(yùn)行1小時(shí)后，還可以持續(xù)運(yùn)行。

防喘振：本風(fēng)機(jī)設(shè)有防喘振裝置，可以在風(fēng)機(jī)偏離運(yùn)行王況條件下或緊急狀態(tài)下不發(fā)生喘振。

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